Studio Legale La Motta Monti
Un’interessante sentenza legittima la scelta del comune di collegare le tariffe per la sosta nei parcheggi con strisce blu, all’indice ISEE del proprietario del veicolo.
La giurisprudenza recentissima nella sentenza Tar Piemonte Sez. II, sentenza del 17 gennaio 2018 num. 90, ha affermato che è possibile collegare le tariffe per la sosta dei residenti nei parcheggi con strisce blu al loro rispettivo indice ISEE (indicatore della situazione economica equivalente).
Sono centinaia le richieste di danni e migliaia gli automobilisti e motociclisti coinvolti al punto che la magistratura ha aperto un’inchiesta a seguito di decine di esposti.
Sono molte le città coinvolte, dal Comune di Roma al Comune di Bologna, per i danni provocati dallo stato fatiscente del manto stradale.
Dopo la sentenza del 18 gennaio 2018 resa dal Giudice di Pace di Bologna inizia la corsa all’annullamento delle multe emesse a seguito delle rilevazione effettuate dall’autovelox di via Stalingrado.
Si gettano le basi per interessanti sviluppi in quanto, secondo quanto sancito dal GdP di Bologna, il misuratore della velocità che è stato posizionato in via Stalingrado, che è stato causa di 4.549 multe nel solo mese di dicembre, non avrebbe i requisiti fissati dal Codice dalla Strada.
Via Stalingrado infatti, come è stato rilevato nel corso del processo, non possiede i requisiti previsti dalla legge per veder installati dispositivi fissi di rilevazione della velocità.
Spesso accade che passino numerosi giorni (anche mesi) senza che il danneggiato riceva risarcimento alcuno da parte della compagnia assicurativa e alle sofferenze causate da incidenti allora si aggiungono le fatiche per avere riconosciuti i propri diritti di assicurato-danneggiato.
In Italia essere trovati in possesso di un quantitativo di droga leggera per il cosiddetto « uso personale », è vero, non costituisce reato, ma espone comunque il possessore a fastidiose e sanzioni di tipo amministrativo, che si aggravano nel caso in cui si sia in possesso di una patente di guida e si abbia la « disponibilità » di un veicolo di qualunque tipo. Dunque tali sanzioni prescindono dall’ipotesi di guida sotto effetto di sostanze stupefacenti o psicotrope.
Esse sono comminate dal prefetto, a dunque a seconda della « linea » tenuta dalla prefettura che le irroga, possono essere anche molto stringenti.
Sicuramente districarsi in una situazione del genere per chi non è un esperto di diritto non è facile ma il consiglio è, laddove ve ne siano i presupposti, di fare opposizione entro i termini che sono indicati nel provvedimento che spesso arriva al destinatario anche dopo anni.
Naturalmente la contestazione deve essere fondata e non pretestuosa, può basarsi su errori del verbale, vizi di motivazione, errori di notifica ecc…
I termini indicati nel provvedimento sono perentori: questo vuol dire che una volta decorsi non sarà più possibile proporre impugnazione alcuna.
Gli artt. 75 D.P.R. 309/90 e 128 e 187 C.d.S. tracciano il quadro normativo nella materia delle citate sanzioni amministrative.
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Il ricorso al Prefetto rappresenta uno strumento legislativo per poter chiedere la contestazione ed il conseguente annullamento del verbale relativo ad una sanzione amministrativa.
I motivi per un ricorso al Prefetto ex art. 203 C.d.S. possono essere tanti: mancata dimostrazione e carenza della corretta funzionalità del dispositivo elettronico, difetto di titolarità della Polizia municipale, mancanza di prova in ordine alla corretta taratura della strumentazione utilizzata, omessa indicazione dei motivi che hanno reso impossibile la contestazione immediata, tardiva notificazione del verbale di contestazione (il verbale di contestazione deve essere notificato entro 150 giorni dal giorno della contestazione), i dati anagrafici del proprietario del veicolo non corrispondono a quelli indicati nella contravvenzione, omessa indicazione del luogo, giorno ed ora della commessa violazione, omessa indicazione della norma violata.
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